“只听‘砰’的一声,我的卡车被日军的地雷炸飞,我则被挂在十几米开外的树枝上。等清醒过来,我下意识地摸摸下半身,发现腿还在。”93岁的中国远征军老兵武彪讲述着在缅甸死里逃生的经历。

　　1922年6月,武彪出生于广西全州县永岁乡武家村。高小毕业后,他考入贵州都匀辎重兵学校,后加入中国驻印远征军战车第一营,参加了反攻缅北对日作战。

　　“印度太热了,一下飞机,我们就脱掉了棉衣。”武彪依然清晰地记得刚到印度的场景,1943年10月,他从贵阳步行到昆明,再乘“飞虎队”的飞机沿“驼峰航线”至印度汀江机场,最后抵达兰枷训练基地。

　　武彪在基地接受了为期3个月的训练。“美国人的训练方法很野,把我们放在一块大平地里,十个人轮流开一部车,随便开。”武彪笑着说。

　　训练结束后,他被编入中国驻印远征军新一军直属战车第一营补给连。“我们营有3个战车连,1个补给连和1个搜索连。”武彪告诉记者,“补给连有3部车,都是吉姆西(GMC)十轮卡车,我开其中一辆,我的任务是把弹药、罐头等补给物资运到前线。”

　　1944年1月,新组建的战车第一营奉命由印度挺进缅甸,参加反攻缅北作战,力图打通中印公路。3月,战车第一营急袭日军第18师团司令部,重创日军,缴获其关防,取得瓦鲁班大捷。“当时抱着驱逐日寇、打回祖国的信念,将士们的斗志非常高。”武彪说。

　　“在反攻缅北时,史迪威几次坐我的车!”武彪一直对这段经历津津乐道,“史迪威坐在副驾驶座上,用中文向我问好,他的两名警卫则坐在他的吉普车上,吉普车挂在我的卡车后。”

　　武彪说,丛林多雨,卡车经常会陷入泥泞中,吉普车更是难以通行。卡车一旦陷入,他们会在车前打入5根1米长的桩子,用绳索将桩子与汽车的绞盘连在一起,通过绞盘的牵引力将卡车拉出泥泞。“史迪威在固定点位置的选择上很在行,而且一点官架子都没有,会亲自挥舞大铁锤打桩。”对于武彪,70多年前的往事犹如刚刚发生。

　　提到战场,多少次死里逃生的武彪表现得异常平静,但一说起家人,他变得泪眼朦胧:“我的母亲被日军逼到山上活活饿死,二哥被抓到打死,国仇家恨,我怎能不赴国难逐日寇!”（作者 唐荣桂）